ऑटोमोबाइल के मुख्य घटक – Automobile components

नमस्कार दोस्तों, apnasandesh.com पर आप सभी का स्वागत है। आज के लेख हम ऑटोमोबाइल के मुख्य घटक तथा ऑटोमोबाइल कंपोनेंट्स और उनके परिचय की जानकारी प्राप्त करेंगे।

ऑटोमोबाइल के मुख्य घटक - Automobile components

ऑटोमोबाइल के मुख्य घटक – Automobile components,  ऑटो कंपोनेंट,  चेसिस फ्रेम के कार्य-Chassis frame functions, चेसिस का वर्गीकरण-Classification of Chassis, चेसिस – Chassis, ऑटोमोबाइल बॉडी के अलग-अलग हिस्से और उपयोग।

 

ऑटोमोबाइल के मुख्य घटक – Automobile components :-

दोस्तों सायद आप ऑटोमोबाइल वाहनों से परिचित हैं। लेकिन ऑटोमोबाइल में कई घटकों, Assembly और प्रणालियों से बने होते हैं। बढ़ते ऑटो उद्योग के कारण एक विकशित ऑटो उद्योग को नया जन्म मिला है। भारत में विभिन्न ऑटोमोबाइल घटकों के निर्माण के लिए वैश्विक आउटसोर्सिंग हब के रूप में उभरा है। टोयोटा, हुंडई, फोर्ड, वोल्वो, रेनॉल्ट और डेमलर क्रिसलर और अन्य जैसी सभी प्रमुख कंपनियां अब भारतीय निर्माताओं से अपने ऑटोमोटिव घटकों का स्रोत हैं।

 

ऑटो कंपोनेंट उद्योग मुख्य रूप से पाँच खंडों में विभाजित है :-

☛ इंजन के भाग,
☛ ड्राइव ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग पार्ट्स,
☛ सस्पेंशन और ब्रेक पार्ट्स,
☛ बिजली के भाग,
☛ Body और चेसिस,

वैश्विक ऑटोमोबाइल निर्माता भारत को ऑटो घटकों के लिए एक विनिर्माण केंद्र के रूप में देखते हैं :-

✦ कम लागत वाली श्रम शक्ति और कच्चे माल की उपलब्धता, जो भारत की लागत को प्रतिस्पर्धी बनाती है।

✦ भारत का एक स्थापित विनिर्माण आधार है।

✦ डेल्फी, विस्टोन, बॉश और मेरिटर सहित प्रमुख अंतरराष्ट्रीय ऑटो-घटकों ने भारत में परिचालन स्थापित किया है।

✦ ऑटोमोबाइल निर्माताओं और ऑटो घटक निर्माताओं ने भारत में अंतर्राष्ट्रीय खरीद कार्यालय (आईपीओ) स्थापित किए हैं।

✦ भारत में गुणवत्ता वाले घटकों का निर्माण किया जाता है।

✦ भारत R & D के लिए एक वैश्विक केंद्र है :- जीएम, डेमलर क्रिसलर, बॉश, सुजुकी, जॉनसन कंट्रोल आदि। सभी का भारत में अपना अनुसंधान केंद्र है।

आज के लेख में माध्यम से आप ऑटोमोबाइल के विभिन्न घटकों और प्रणालियों के बारे में जानेंगे जो एक पूर्ण ऑटोमोबाइल का श्रृंगार करते हैं। इसलिए आपको इंजन और उसके भाग, बॉडी और चेसिस, ड्राइव ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग पार्ट्स, सस्पेंशन और ब्रेक पार्ट्स, इलेक्ट्रिकल पार्ट्स और अन्य प्रणालियों से परिचित कराया जाएगा जो ऑटोमोबाइल को चलाने के लिए संभव बनाते हैं। तो इन में से आज के लेख में हम बॉडी और चेसिस के बारे में जानकारी हासिल करेंगे.

 

चेसिस – Chassis :-

चेसिस एक फ्रांसीसी शब्द है और शुरू में इसका उपयोग वाहन के फ्रेम या मुख्य संरचना को दर्शाने के लिए किया गया था। चेसिस में वाहन को आगे बढ़ाने, उसकी गति का मार्गदर्शन करने, उसे रोकने और असमान सतहों पर इसे आसानी से चलाने की अनुमति देने के लिए आवश्यक सभी प्रमुख इकाइयाँ हैं। यह Body सहित सभी घटकों के लिए मुख्य है। इसे कैरी यूनिट के रूप में भी जाना जाता है।

चेसिस में निम्नलिखित प्रमुख घटक शामिल हैं :-

➢ चेसिस का प्रमुख हिस्सा एक स्टील फ्रेम का है।

➢ प्रवासी कार के मामले में पूरा Body भी चेसिस का एक अभिन्न अंग है। हालांकि, ट्रकों और बसों जैसे वाणिज्यिक वाहनों में Body चेसिस का हिस्सा नहीं है। इसलिए एक चेसिस लगभग एक पूर्ण वाहन है, Body को छोड़कर, अन्य सामान जो वाहन के सिस्टम में शामिल नहीं हैं।

➢ अन्य प्रमुख घटक जैसे इंजन, ट्रांसमिशन सिस्टम, फ्रंट और रियर एक्सल, स्टीयरिंग सिस्टम, सस्पेंशन सिस्टम, व्हील्स टायर्स और ब्रेक।

 

चेसिस फ्रेम के कार्य :-

☘ वाहन और उसके यात्रियों के वजन को ले जाने के लिए।

☘ इंजन और ट्रांसमिशन टॉर्क और थ्रस्ट स्ट्रेस को झेलने के साथ-साथ तेज और ब्रेकिंग टॉर्क।

☘ कॉर्नरिंग करते समय Centrifugal बल का सामना करना।

☘ आगे और पीछे के धुरों के बढ़ने और गिरने के कारण झुकने वाले भार और घुमाव का सामना करना आदि.

 

चेसिस का वर्गीकरण :-

इंजन की फिटिंग के अनुसार चेसिस का वर्गीकरण इस प्रकार है :-

• पूर्ण फ़ॉरवर्ड चेसिस
• सेमी-फॉरवर्ड चेसिस
• बस चेसिस

अधिकांश वाहनों में, इंजन चेसिस के सामने वाले हिस्से में फिट किया जाता है। ड्राइव को केवल आगे के पहियों में दिया जाता है, जो कि मेटाडोर वाहनों में होता है।

इंजन को चेसिस के पिछले हिस्से में भी फिट किया जा सकता है, जैसे टाटा और अशोक लीलैंड की बसों में। इस व्यवस्था के लिए लंबे प्रोपेलर शाफ्ट की आवश्यकता नहीं होती है। गियरबॉक्स और अंतर एक इकाई में संयुक्त हैं।

इंजन को चेसिस के केंद्र में भी फिट किया जा सकता है। यह व्यवस्था उपयोग के लिए चेसिस मंजिल का पूरा स्थान प्रदान करती है।

वाहनों में लगे पहियों की संख्या और ड्राइविंग पहियों की संख्या के अनुसार, वाहन चेसिस निम्न प्रकार के होते हैं :-

☛ ४ Ⅹ २ ड्राइव चेसिस वाहन – इसमें ४ पहिये होते हैं जिसमें से २ पहिये ड्राइविंग व्हील होते हैं,

☛ ४ Ⅹ ४ ड्राइव चेसिस वाहन – इसमें ४ पहिए होते हैं और ये सभी ड्राइविंग पहिए होते हैं।

☛ ६ Ⅹ २ ड्राइव चेसिस वाहन – इसमें ६ पहिए होते हैं जिसमें से २ पहिए ड्राइविंग पहिए होते हैं।

☛ ६ Ⅹ ४ ड्राइव चेसिस वाहन – इसमें ६ पहिये होते हैं जिसमें से ४ पहिये ड्राइविंग पहिये होते हैं।

 

चेसिस फ़्रेम का वर्गीकरण :-

आपने पहले ही अध्ययन किया है कि चेसिस फ्रेम दो प्रकार के होते हैं

1. पारंपरिक चेसिस फ्रेम।

2. इंटीग्रल चेसिस फ्रेम।

 

ऑटोमोबाइल बॉडी के अलग-अलग हिस्से और उपयोग :-

☛ बॉडी शेल :- बॉडी स्ट्रक्चरल असेंबलियों को इलेक्ट्रिक स्पॉट वेल्डिंग द्वारा एक इंटीग्रल शेल में शामिल किया जाता है।

☛ फ्लोर असेंबली :- आम तौर पर, Body के फर्श को पहले इकट्ठा किया जाता है और उसके बाद खंभे, रेल और पैनल को पूरा शरीर बनाने के लिए वेल्डेड किया जाता है।

☛ दरवाजे :- प्रत्येक दरवाजे को चेक आर्म के साथ प्रदान किया जाता है जिसमें एक खंभे पर सुरक्षित एक जालीदार प्लेट होती है और दरवाजे में एक स्लॉट में स्लाइडिंग होती है। चेक आर्म टिप पर एक रबर पैड हाथ को उसके स्लॉट से बाहर खिसकने से रोकता है, इस प्रकार दरवाजे के खुलने की जाँच करता है। दरवाजे खिड़कियां फास्टनरों द्वारा आयोजित की जाती हैं।

☛ विंडशील्ड और बैक विंडो :- दृश्यता में सुधार के लिए विंडशील्ड और बैक विंडो घुमावदार हैं। वे मौसम स्ट्रिप्स और उज्ज्वल धातु के साथ भी प्रदान किए जाते हैं।

☛ बॉडी इनर ट्रिमिंग :- कार बॉडी को विशेष पेंट, साउंड रिड्यूसिंग और वाटर प्रूफिंग कंपाउंड्स के साथ-साथ स्टफिंग और कवरिंग सामग्री से पंक्तिबद्ध किया जाता है। यह दो मुख्य उद्देश्यों का पालन करने के लिए किया जाता है।

☛ सीटें :- बेंच प्रकार की फ्रंट सीट में एक धातु का फ्रेमिंग होता है, जिस पर भरा हुआ, कपड़ा और नकली लेदर अपहोल्स्टर्ड सीट के पीछे तय होता है। कुशन के लिए बाद में पेश करने वाला लीवर सीट पोजीशन एडजस्टमेंट के लिए स्लाइड कैच को डिसएज करता है। तकिया को प्रेसिंग में ही फिट किया गया है। पीछे की सीट दो अलग-अलग हिस्सों में है।

बॉडी के अलग-अलग हिस्से और उपयोग :-

☛ हूड :- हुड को एक ही टुकड़े में बनाया जाता है, जो इंजन के डिब्बे को कवर करने के लिए पीछे की तरफ टिका होता है। इंजन डिब्बे के किनारों के चारों ओर जिस पर बंद होने पर हुड टिकी हुई है, रबर के बम्पर पिंस हैं। हुड को लॉकिंग कैच द्वारा बंद रखा जाता है।

☛ डेक ढक्कन :- डेक ढक्कन को एक हैंडल की मदद से खोला और बंद किया जाता है। ढक्कन को बंद रखने के लिए, एक स्ट्राइकर में एक पकड़ लगी हुई है। लगेज कंपार्टमेंट ओपनिंग एज रबर के स्ट्रिप्स के साथ लाइन में खड़ा है। सामान के डिब्बे के नीचे एक कुएं में, अतिरिक्त पहिया है।

☛ बंपर :- पीछे और सामने के बम्पर में एक बार होता है जिसमें दो आभूषण दिए जाते हैं। रियर बम्पर को गहने के शिकंजे द्वारा और क्रोमियम प्लेटेड बॉस के साथ दो साइड शिकंजा द्वारा सुरक्षित किया जाता है। सामने वाले बम्पर को शरीर पर वेल्डेड दो ब्रैकेट में, आभूषण स्टड शिकंजा और अखरोट के माध्यम से सुरक्षित किया जाता है।

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