How to use the lubrication system – लुब्रिकेशन सिस्टम का उपयोग कैसे करे

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प्रिय पाठक, आपको हमारा नमस्कार, दोस्तों आज फिर से आपके लिए ऑटोमोबाइल इंजन लुब्रिकेशन सिस्टिम परिचय के बारे में जानकारी दी जा रही है. दोस्तों आपको आज के लेख में हम इंजन में लुब्रिकेशन प्रणाली क्या है? इसके बारे जाने, Introduction to the lubrication Supply system, इंजिन में लुब्रिकेशन सिस्टिम कैसे काम करती है? यह जानकारी आपकी भाषा में प्रस्तुत की जा रही है उम्मीद है आप इसे पसंद करेंगे.

How to use the lubrication system - लुब्रिकेशन सिस्टम का उपयोग कैसे करे

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How to use the lubrication system – लुब्रिकेशन सिस्टम का उपयोग कैसे करे :

स्नेहन प्रणाली :

जैसा कि आप जानते हैं कि हमारे शरीर को पानी की तरह तरल पदार्थों की आवश्यकता होती है और हमारी प्रणाली के रखरखाव के लिए घी, मक्खन, खाना पकाने के तेल जैसे वसा के रूप में भी तेल की आवश्यकता होती है. इसी प्रकार इंजन के रखरखाव के लिए स्नेहन (lubrication) की आवश्यकता होती है. इंजन में स्नेहन सर्किट सबसे महत्वपूर्ण में से एक है. इंजन चिकनाई वाले तेल के बिना कुछ मिनट से अधिक समय तक आसानी से नहीं चल सकता है.

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जब भी दो धातु की सतहें सीधे संपर्क के तहत एक दूसरे के ऊपर जाती हैं, तो सूखा या ठोस घर्षण पैदा होता है. यह दो सतहों पर एक दूसरे से इंटरलॉकिंग की अनियमितता के कारण है. इस प्रकार बनाया गया सूखा घर्षण धातु की सतह को बहुत अधिक गर्मी और परिणाम देता है.

 

lubrication का उद्देश्य –

स्नेहन का प्राथमिक उद्देश्य यह हैं की :

1. चलती भागों के बीच घर्षण को कम से कम करने के लिए ताकि बिजली का नुकसान कम से कम हो.

2. जहां तक ​​संभव हो चलती भागों के पहनने को कम करने के लिए.

इन प्राथमिक उद्देश्यों के अलावा, lubrication अन्य महत्वपूर्ण उद्देश्यों को भी पूरा करता है, जिसे माध्यमिक कहा जाता है.

1. शीतलन प्रभाव प्रदान करने के लिए,

2. कुशनिंग प्रभाव प्रदान करने के लिए,

3. सफाई क्रिया प्रदान करने के लिए,

 

ऑटोमोबाइल इंजन lubrication सिस्टम :-

मोटर वाहन इंजन के मुख्य भागों में lubrication की आवश्यकता होती है :

1. मुख्य क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग,
2. बड़े सिरे वाली बियरिंग,
3. गुडीन पिन बेयरिंग,
4. पिस्टन के छल्ले और सिलेंडर की दीवारें,
5. टाइमिंग गियर्स,
6. कैंषफ़्ट और कैंषफ़्ट बीयरिंग,

 

Properties of Good Lubrication :

विस्कोसिटी – Viscosity : 

सरल भाषा में, चिपचिपाहट को चिकनाई तेल के प्रवाह के प्रतिरोध के रूप में माना जा सकता है. यह अकेले यह संपत्ति है, जिसके कारण, असर वाली सतहों को अलग रखा जाता है, अर्थात हाइड्रोडीयनामिक स्नेहन को बनाए रखा जाता है.

हाइड्रोडायनामिक स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए चिकनाई तेल की चिपचिपाहट पर्याप्त होनी चाहिए, इससे अधिक मूल्य का कोई फायदा नहीं होगा क्योंकि यह तेल प्रतिरोध में वृद्धि के कारण उच्च बिजली नुकसान को शामिल करेगा,

इंजन शुरू करने के समय चिकनाई वाले तेल की चिपचिपाहट कम होनी चाहिए; अन्यथा इंजन शुरू नहीं हो सकता है. दूसरी ओर, इंजन के चलने के साथ, तापमान में वृद्धि के कारण तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है, जो कि Desirable के विपरीत है, क्योंकि सभी ऑपरेटिंग तापमानों पर, चिपचिपापन को हाइड्रोडायनामल स्नेहन बनाए रखने के लिए आवश्यक न्यूनतम मूल्य से नीचे नहीं गिरना चाहिए, इसलिए, चिपचिपापन आदर्श रूप से सभी तापमानों पर समान रहना चाहिए, तापमान के साथ चिपचिपाहट के सापेक्ष परिवर्तन को चिपचिपापन सूचकांक कहा जाता है. हालांकि, सभी तेलों की चिपचिपाहट तापमान के साथ बदलती है और इसलिए, न्यूनतम भिन्नता वाले तेल को प्राथमिकता दी जाती है.

 

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भौतिक स्थिरता – Physical stability :

चिकनाई वाला तेल शारीरिक रूप से सबसे कम और व्यवहार में आने वाले उच्चतम तापमान पर स्थिर होना चाहिए, कम तापमान पर और इससे अधिक तापमान पर ठोस पदार्थों का पृथक्करण नहीं होना चाहिए, यह एक निश्चित सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए.

 

रासायनिक स्थिरता – chemical stability :

उच्च तापमान पर तेल रासायनिक रूप से स्थिर रहना चाहिए. ऑक्साइड के गठन की कोई प्रवृत्ति नहीं होनी चाहिए; ऑक्सीकरण उत्पादों में से कई चिपचिपा पदार्थ होते हैं जो लाइनों को रोकते हैं और दोषपूर्ण पिस्टन के छल्ले और वाल्व कार्रवाई का कारण बनते हैं.

कार्बन बनाने के लिए तेल को उच्च तापमान पर भी विघटित नहीं करना चाहिए. इस प्रकार कार्बन का निर्माण होता है, दक्षता कम होती है, जिससे इंजन संपीड़न कम हो जाता है. स्पार्क प्लग और वाल्व भी कार्बन कणों के चिपके होने के कारण कुशलता से कार्य नहीं करते हैं.

 

जंग के खिलाफ प्रतिरोध -Resistance against corrosion :

तेल में पाइप लाइनों, क्रैंक केस और अन्य इंजन भागों को खुरचना करने की कोई प्रवृत्ति नहीं होनी चाहिए जिसके साथ यह संपर्क में आता है.

 

पौअर पॉइंट – Pour point :

जिस न्यूनतम तापमान पर तेल डाला जाएगा, उसे उसका पॉइंट कहा जाता है. जाहिर है, क्योंकि तेल डालना बिंदु से नीचे प्रवाह करने में सक्षम नहीं होगा, इसलिए इसका उपयोग स्नेहन के लिए इस तापमान से नीचे नहीं किया जा सकता है. इस प्रकार, तेल का डालना बिंदु इंजन में मौजूद सबसे कम तापमान से कम होना चाहिए.

डालना बिंदु वह तापमान है जिस पर एक चिकनाई मानक परिस्थितियों में ठंडा होने पर बहना बंद कर देती है.

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फ्लैश प्वाइंट – Flash point :

तेल का फ्लैश बिंदु पर्याप्त रूप से ऊंचा होना चाहिए ताकि आम उपयोग में आने वाले तापमान पर तेल के वाष्पों की चमक से बचें. न्यूनतम वांछित मूल्य से अधिक फ़्लैश बिंदु किसी उपयोगी उद्देश्य की पूर्ति नहीं करेगा.

चिकनाई तेल का फ्लैश बिंदु न्यूनतम तापमान है जिस पर यह हवा के साथ विस्फोटक मिश्रण बनाने के लिए पर्याप्त वाष्प देता है. यदि तेल गर्म हो जाता है, तो एक चरण तक पहुंच जाएगा जब यह एक लौ लगाने पर लगातार जलना शुरू हो जाएगा. इस तापमान को अग्नि बिंदु कहा जाता है.

 

सफाई – Clean :

तेल पर्याप्त रूप से साफ और स्थिर होना चाहिए ताकि क्रैंक केस और तेल लाइनें साफ रहें. इसके अलावा इसमें डिटर्जेंट नामक एजेंट्स होने चाहिए, जो तेल परिसंचरण के दौरान इंजन के हिस्सों से अशुद्धियों को दूर करते हैं. इन अशुद्धियों को या तो बाहर फ़िल्टर किया जाता है या आवधिक अंतराल पर तेल के परिवर्तन के साथ हटाया जाता है.

How to use the lubrication system - लुब्रिकेशन सिस्टम का उपयोग कैसे करे

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