What is heat engine – हीट इंजन क्या होता है (Engine ki Jankari)

हीट इंजन क्या होता है? What is heat engine? Heat engine kya hota hai, हीट इंजन का उपयोग क्या है, heat engine ka upyog kya hai. हीट इंजन ki Jankari in Hindi.

प्रिय पाठक को हमारा नमस्कार, दोस्तों आज फिर आपके लिए ऑटोमोबाइल वाहन का आंतरिक दहन इंजन का परिचय और कार्य क्या है इसके बारे में जानकारी दी जा रही है. दोस्तों आपको आज के लेख में हम हीट इंजन के बारे में अधिक जानकारी, heat engine ka upyog kaise kare, (internal combustion engine – External combustion engine) Type of Heat engine in Hindi, IC इंजन कैसे काम करता है? यह जानकारी आपकी भाषा में प्रस्तुत की जा रही है उम्मीद है आप इसे पसंद करेंगे.

What is heat engine - हीट इंजन क्या है

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What is heat engine – हीट इंजन क्या होता है :

आंतरिक दहन इंजन का परिचय – IC इंजन कार्य यन्त्र :

दोस्तों सबसे पहले ऑटोमोबाइल हीट इंजन के बारे में Theoretical रूप से अध्ययन करते है. हीट इंजन के सरल डिजाइनों में से सिलेंडर और पिस्टन की व्यवस्था है. पिस्टन के पीछे कुछ कार्यशील पदार्थ, जैसे हवा या किसी अन्य आदर्श गैस की एक निश्चित मात्रा होती है.

Theoretical रूप से, यह एक बंद प्रणाली है. इंजन में गैस का स्थिर द्रव्यमान, परिस्थितियों में चक्रीय परिवर्तन से गुजरता है और प्रत्येक चक्र के दौरान यह ऊष्मा स्रोत से ऊष्मा लेता है, फिर कार्य करने का विस्तार करता है, बाकी ऊष्मा को अस्वीकार करता है और फिर विस्तार की कुछ मात्रा का उपयोग करके प्रारंभिक परिस्थितियों में संकुचित होता है.

लेकिन वास्तविक ऊष्मा इंजन को संभव बनाने के लिए, जो किसी भी व्यावहारिक रूप से उपलब्ध ऊष्मा स्रोत का उपयोग करके लगातार उपयोगी यांत्रिक कार्य की आपूर्ति करता है, कुछ व्यावहारिक विचार हैं जैसे कि ऊष्मा स्रोत किस प्रकार ऊष्मा इंजन को उपलब्ध कराया जाता है, जो कि ऊष्मा की आपूर्ति करता है इंजन के प्रत्येक चक्र में समय की आवश्यकता होती है.

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वास्तव में ऊष्मा ऊर्जा का थोक केवल कुछ रासायनिक ईंधन अर्थात कोयला, पेट्रोल, डीजल या गैस आदि को प्रज्वलित करके उपलब्ध कराया जाता है. इस प्रकार इंजन के प्रत्येक चक्र में लगातार आवश्यक ऊष्मा ऊर्जा की आपूर्ति के लिए ईंधन को जलाया जाता है, इसीलिए हीट इंजन को आमतौर पर बाहरी दहन इंजन और आंतरिक दहन इंजन के रूप में वर्गीकृत किया है.

 

हीट इंजन का वर्गीकरण :

ईंधन के जलने के स्थान के आधार पर, यानी जहां इसे जलाया जाता है. और इसके आधार पर हीट इंजन को आमतौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया है.

 

बाहरी दहन (EC) इंजन :

इस मामले में ईंधन का दहन इंजन के बाहर होता है जैसा कि भाप इंजन के मामले में होता है. ईंधन के दहन की हीट का उपयोग उच्च दबाव भाप उत्पन्न करने के लिए किया जाता है जो वाल्व के माध्यम से इंजन को आपूर्ति की जाती है, जब यह पिस्टन को आगे बढ़ाता है और यांत्रिक कार्य करता है.

बाहरी दहन इंजन के उदाहरण पुराने भाप इंजन, भाप टर्बाइन (पावर प्लांट्स में प्रयुक्त) हैं.

 

आंतरिक दहन (IC) इंजन :

इस मामले में, ईंधन और मिश्रण का दहन इंजन में ही होता है. दहन की हीट के कारण, ईंधन और मिश्रण का दबाव और तापमान काफी बढ़ जाता है और इस प्रकार उच्च दबाव मिश्रण पिस्टन को आगे बढ़ाता है और धक्का देता है (या टरबाइन को स्थानांतरित करता है) और यांत्रिक कार्य करता है.

उदाहरण पेट्रोल इंजन, डीजल इंजन, गैस टरबाइन, जेट इंजन आदि हैं.

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I.C इंजन का कार्य :-

आंतरिक दहन इंजन में, जो पेट्रोल या डीजल इंजन या गैस टरबाइन इंजन होता है, इंजन को हीट ऊर्जा प्रदान करने के लिए उसके अंदर ईंधन जलाया जाता है.

I.C इंजन का कार्य मानक वायु चक्र पर आधारित है. इस प्रकार के इंजन को बंद प्रणाली की आवश्यकता होती है.

लेकिन व्यावहारिक रूप से I.C इंजन में, जब हवा की उपस्थिति में ईंधन जलाया जाता है, तो यह ऊष्मा ऊर्जा जारी करता है और जलने के बाद धुएं में बदल जाता है.

ईंधन की जलती हुई सामग्री, जो दहन में भाग लेती है, सभी ऑक्सीजन का उपभोग करती है और फिर से ईंधन जलाने के लिए, अगले चक्र में, ताजी हवा की आवश्यकता होती है.

वास्तविक I.C. इंजन से हवा के चक्र की दो अतिरिक्त प्रक्रियाओं द्वारा Theoretical वायु चक्र के इंजन में अंतर होता है और जले हुए गैसों के निर्वहन से इंजन बनता है. इस तरह, IC का पूरा चक्र, इंजन निम्नलिखित प्रक्रियाओं से युक्त होता है :

1. नए चार्ज की सक्शन (प्रक्रिया 5-1)

2. नए प्रभार का संपीड़न (प्रक्रिया 1-2)

3. ईंधन के दहन से हीट एडिशन (प्रक्रिया 2-3)

4. उच्च दबाव जली हुई गैसों का विस्तार (प्रक्रिया 3-4)

5. हीट रिजेक्शन (प्रक्रिया 4-1)

6. बर्स्ट फ्यूल यानी धुएं का उत्सर्जन (प्रक्रिया 1-5)

 

I.C इंजन दहन प्रक्रिया :

I.C इंजन में ऊष्मा जोड़ प्रक्रिया वास्तव में ईंधन जलाने या दहन प्रक्रिया है जो कि ईंधन की कार्बन सामग्री और हवा की ऑक्सीजन सामग्री के बीच एक Exothermic प्रतिक्रिया है.

दहन प्रक्रिया इंजन के अंदर ईंधन और अन्य स्थितियों के प्रकार पर निर्भर करती है और इसलिए इंजन के अंदर गर्मी जारी करने के तरीके को प्रभावित करती है और इसलिए इसकी तापीय क्षमता को प्रभावित करती है.

इस प्रकार I.C इंजन की समग्र तापीय क्षमता दहन प्रक्रिया पर ही निर्भर करती है. वास्तविक अधिकतम बिजली उत्पादन, न्यूनतम प्रदूषण और उच्च तापीय क्षमता में, ये सभी पैरामीटर इस बात पर निर्भर करते हैं कि दहन प्रक्रिया कितनी कुशलता से होती है.

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इग्निशन प्रक्रिया के आधार पर I.C इंजन का वर्गीकरण :

आइए अब हम I.C इंजनों पर ध्यान केंद्रित करते हैं जहाँ सिलेंडर की दीवारों और पिस्टन द्वारा निर्मित सीमित मात्रा में ईंधन का दहन होता है.

दहन को वायुमंडलीय हवा में ऑक्सीजन के साथ ईंधन में हाइड्रोजन और कार्बन के अपेक्षाकृत तेजी से रासायनिक संयोजन के रूप में परिभाषित किया जा सकता है और इसके परिणामस्वरूप गर्मी ऊर्जा की मुक्ति होती है.

यह एक बहुत ही जटिल घटना है और कई वर्षों से गहन शोध का विषय है.

वास्तव में I.C इंजन का पूरा प्रदर्शन काफी हद तक दहन प्रक्रिया और ऊष्मा ऊर्जा के रिलीज के पैटर्न पर निर्भर करता है. इसलिए अनुसंधान की सभी गुंजाइश दहन की घटना के आसपास चलती है.

 

दहन के लिए आवश्यक शर्तें :

1. दहनशील मिश्रण की उपस्थिति अर्थात् ईंधन और वायु अणु आवश्यक अनुपात में और एक दूसरे के साथ शारीरिक संपर्क में होना चाहिए, आदर्श रूप से ईंधन का प्रत्येक अणु आवश्यक ऑक्सीजन अणुओं के निकट संपर्क में होना चाहिए.

2. दहन आरंभ करने के कुछ साधन अर्थात् या तो एक बाहरी चिंगारी होनी चाहिए या ईंधन के मिश्रण का तापमान बहुत अधिक होना चाहिए, जो ईंधन के प्रज्वलन तापमान से ऊपर हो.

3. दहन कक्ष में लौ का स्थिरीकरण और प्रसार, जो मिश्रण के थोक तापमान पर निर्भर करता है.

दहन शुरू करने की विधि के आधार पर जो आगे ईंधन का उपयोग पर निर्भर करता है. IC इंजनों को दो प्रकारों के रूप में वर्गीकृत किया गया है.

1. स्पार्क इग्निशन (S.I.) इंजन – पेट्रोल या गैस इंजन.

2. संपीड़न इग्निशन (C.I.) इंजन – डिझेल इंजन.

 

दोस्तों इसके बारे अधिक जानकारी हम हमारे अगले लेख में प्रकाशित करेंगे, इससे सम्बंधित यदि सुझाव है तो हमें जरूर बताये,

What is heat engine - हीट इंजन क्या है

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